大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑科技hud教程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黑科技hud教程的解答，让我们一起看看吧。
平视显示屏（HUD）技术有什么好处？
首先，我先说一下平视驾驶的对立面，低头看手机之类的行为有何影响。
2017年10月，海口一名女司机一边开车一边看手机导航，结果连人带车冲进河里。幸好营救及时，未造成人员伤亡。
据统计，开车用手机会提高发生交通事故的概率至23倍。上海等繁华地区以手机为诱因的事故更是达到了近30%。
有研究显示，当车速在60km/h时，眼睛离开路面2秒，相当于盲开36米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。
为什么我们需要平视角度驾驶？
相信不少刚上路的新手甚至老司机都有在开车过程中低头看液晶显示屏上的内容的习惯，这个小动作在车速较低的行驶工况下，可能影响不大，但是如果实在高速路段上行驶，要是跟车距离太小，前方车辆来个紧急制动，而同时你又低头看显示屏上的情况，那就比较糟糕了，这样的小动作很容易造成交通事故的发生，为了避免这种情况发生，在一些高级轿车上都配备了抬头显示系统或者说平视显示系统，下面小编就带大家看一看这个“黑科技”。
平视显示屏HUD是 Head Up Display 的缩写，平视显示技术最早是应用在战斗机上，在原理上，其将一个虚拟图像投影到驾驶员的视野范围内，在前风窗玻璃上，反射出定速巡航控制数据，车速等重要行车数据，便于驾驶员随时掌握汽车的运行情况，它相当于一部投影装置，在结构上使用两个LED灯组作为光源，通过TFT投影显示屏产生图像内容，TFT投影显示屏相当于一个滤波器，可以允许也可以组织光线通过，通过一个图像光学元件确定HUD显示图像的形状，距离和尺寸等，在视觉上给驾驶者的感觉就是显示的图像好像漂浮在前方道路上，前风窗玻璃起着偏光镜的作用，平视显示屏(HUD)投影图像内容距离观察者的眼睛大约3米左右。
新款宝马7系的平视显示屏可以显示定速巡航控制系统，导航系统等信息，在驾驶者的直接视野范围内显示车辆的行驶信息，大大提高了行驶安全性。
我直接出数据：当机动车车速达到 60 km/h，每秒钟行驶16.7 米。你低头看 2s 手机，相当于盲开了 32 米 ；如果车速更快，或者浏览手机时间更长，留给你反应的时间越来越少，极有可能酿成惨剧。
光这一点就能完爆所有不安装个HUD的借口啊。既然说到HUD了，那不得不提N***soso 2018年新品H3 Pro（HUD抬头显示+多媒体后视镜）
为什么H3 Pro可以实现“不低头”？首先，H3 Pro最大的优势就在于它的HUD抬头显示技术。
通过 HUD 设备，用户可以直接观察到车速、限速指示、驾驶路线图等信息。不需要抬头看后视镜或者低头看手机。
另外，HUD的手势感应可以挥手选择接听或挂断电话，以避免驾驶员遇到重要来电时手忙脚乱，从而忽视前方路况而发生意外
其次，H3 Pro搭载思必驰语音系统，全语音操作，解放司机双手。可以语音实现微信互联，收发好友信息，发送实时位置等等。
歼20制造工艺如何？
歼20制造工艺水准已经达到世界一流水平，代表了中国军机制造的最高水平。
随着歼20服役数量越来越多，曝光率也越来越高，这款中国最先进的五代机更多的细节也呈现在广大军迷面前。歼20的制造工艺之高，也成了军迷津津乐道的话题。
歼20的表面给人一种“溜光水滑”的高级感，以至于很多军迷惊呼歼20”漂亮的不像国产战斗机“。
毕竟中国军机制造一直沿袭苏联模式，工艺水准一直费拉不堪，甚至两架飞机的零件都不能互换。成飞在歼10项目上率先按照西方标准打造，开启了中国战机制造现代化的开端。
或许主观上的感觉不可靠，而成飞2018年拿下国家质量最高荣誉---第三届中国质量桨，这也是我国航空工业领域第一个质量奖，则毫无疑问的说明歼20的质量水平已经达到了国内顶尖。2019年成飞以“系统性提升军机项目质量水平的实践经验”被授予2019年“全国质量标杆”称号。
在备战今年的70周年阅兵活动中，空军试训基地某部的7架歼20比翼齐飞，考虑道该部总共不超过8架歼20，说明歼20的任务出动率、完备性非常优秀。
成飞经过歼7、歼10、枭龙项目的磨砺，在歼20项目上达到制造水平的高峰，总结起来，其***的制造工艺体现在如下几个方面：
说起歼20，那绝对是令国人振奋的事情。不吹不黑，歼20的制造工艺仅次于F35战斗机。第四代战斗机的机身材料分为钛合金，复合材料，铝合金等等。钛合金的制造工艺有整体闭模锻造，热等静压铸造，电子束焊接，复合材料制造工艺有树脂转移成型。歼20战斗机究竟用了什么制造工艺，的确不好说。在网络，基本上就是知道的绝对不会说，能说的都是不知道的。但是可以根据F22战斗机使用的技术推测一下。
F22战斗机的材料主要为钛合金，复合材料，铝合金。其中钛合金部件使用了整体闭模锻造，热等静压铸造，部件之间的连接则使用了电子束焊接技术。钛合金部件主要是机身大梁，框架等。F22战斗机上使用钛合金热等静压铸造技术的部件主要有机身隔框，机翼主梁，尾梁，方向舵支架，机身横梁。而使用整体闭模锻造技术的部件有机翼隔框，后机身发动机舱隔框。F22战斗机的蒙皮全部都是由双马来酰亚胺材料制造的，工艺为树脂转移成型。其一体化的座舱盖则是以聚碳酸酯为原料，***用9个工艺流程直接成型技术。可见，F22战斗机使用了众多先进的制造技术，要清楚，F22服役于2005年，距今已经过去了整整14年。
时至今日，我国已经掌握了复合材料之树脂转移成型技术，钛合金大型整体关键构件激光增材技术，3D打印等等。最起码，歼20战斗机的制造技术不会低于F22。歼20的主承力梁应该***用了钛合金激光增材技术，我国是世界上唯一一个将激光增材技术投入实用化的国家。所以说，在制造歼20时，使用这项技术也是很正常的。歼20的机身隔框或许***用了3D打印。机身部件之间的焊接也会用电子束焊接技术，其实真空电子束焊接并非什么新技术，在制造“WS-10”发动机的机匣时，就***用了真空电子束焊接。
歼20战斗机的一体化座舱盖或许也是以聚碳酸酯和丙烯酸为材料制造的，***用了注射成型的工艺，极大的节约了时间。
从歼20的近距图片中可以看到，其机身蒙皮极为光滑，蒙皮之间的接缝处均被设计成锯齿状。但还是可以看到铆钉，其实蒙皮要固定到机身上，只有***用铆接了，这是不可避免的。只不过处理方式不同而已。
像F35战斗机，是用柔性导电材料将蒙皮之间的缝隙填充起来，所以铆钉几乎就看不见了，只会看到一片一片蒙皮。其实，在细处观察，F35战斗机也是遍布铆钉。
而歼20战斗机的各种舱盖之间连接十分紧密，可以说是严丝合缝，铆钉也是沉头的。歼20战斗机的每一处细节都值得去细看，处理极为完美。
尤其是B2轰炸机的这张图，看完简直大呼奇迹。当加油盖翻过来时，还以为机身上没有一丝开孔呢，真的是严丝合缝。
所以说，歼20的制造工艺也是很强大的，或许制造不出来，像F35那样面积巨大的蒙皮，但也不差。(图片来自网络)
从目前的情况来看，全球各款五代机中，美军的F35战机无疑是做工最精致的战机，这也代表着美军现在战机制造业的最高水平，但中国歼20战机在做工上也不差，可以说仅次于美军的F35，直接领先了美军的F22战机。
但美军F35为追求这个更好的做工牺牲也比较大，一方面是因为这直接导致F35单价成本直线上升，另外一方面就是导致F35出现水土不服的情况，遭遇严酷环境F35就会发生蜕皮问题，而歼20战机目前则没有这个问题。
由于歼20是一架隐身战机，所以这款战机在设计时就非常注重隐身性能，不但在机身形状上下了大功夫，同时还在机身外部覆盖了一层隐身材料，就是靠这些技术相结合，才让歼20战机保持了良好的隐身效果。同时，为了能够加强歼20战机的机身强度以及减轻机身重量，这款战机还大量***用了复合材料，而且歼20战机还可能首度融入了3D打印技术。
同时，对于歼20而言，要想将这款战机的做工继续提升也是非常困难的，因为歼20战机是五代机中气动布局最为复杂的一架战机，这款战机机身有大量翼面会发生偏转，而且还有多个弹舱，所以要处理的细节非常多，同时歼20也是五代机中机身尺寸最大的，所使用的材料可想而知，但中国却能够将歼20做工做得如此细致，几乎媲美F35也是非常不容易的，首先在成本上F353就做不到歼20的这种成本控制。
但歼20目前也存在一些缺点，最主要的缺点就是因为尾部的遮蔽，这款战机目前在尾部的隐身性能还不够理想，这也在一定程度上限制了歼20战机的战力。但造成这个的主要原因是因为歼20目前的发动机问题，随着中国涡扇15的不断突破，一旦这款发动机成功装备这款战机，那么歼20所存在的问题也能够获得很好的解决。
对于中国而言，歼20战机在做工上能够取得如此巨大的进步是非常不错的，毕竟中国在设计战机时，往往还需要结合成本来考虑，目前中国已经在歼20的性能与成本上找到了一个最佳的点，让中国用美军造低端战机的价格实现了美军高端战机的性能。
另外一方面，随着中国在材料学方面的进步，未来歼20在机身材料一块自然也能够取得更大的进步，媲美美军F35也不是不无可能。
到此，以上就是小编对于黑科技hud教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑科技hud教程的2点解答对大家有用。
