大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于友趣科技未来趋势的问题，于是小编就整理了5个相关介绍友趣科技未来趋势的解答，让我们一起看看吧。
- 友趣这个词有吗？
- 2.0荣耀版欧蓝德值得入手吗？
- 手里有26万，全新高配荣放和次低配汉兰达怎么选？
- 2019款起亚k3和领动哪个好？
- 我的车为什么点火后转速会是1100转，而不是800转，怎么回事求老司机指点？
友趣这个词有吗？
友趣，app一枚。
友趣3D魔镜是一款以3D真实人脸还原为核心的APP应用，用户不仅可在生成的真实人型上搭配不同的发型与服装，更可通过多重筛选，找到最适合自己的美发店。
运用超高的科技，将原本繁琐复杂的3D成像变的简单易懂。只需要用手机拍摄一张正面照片，甚至不用当场拍摄，一张2D照片，它即可绘成3D人脸成像。
是的，"友趣"这个词是由"友"和"趣"两个字组成的。它的意思是指与朋友一起共享快乐和有趣的时光，强调友谊和乐趣的结合。"友趣"可以用来形容一种友谊关系，即朋友之间互相欣赏、互相支持，并一起享受生活中的有趣事物。这个词可以用于描述朋友之间的互动和交流，强调友谊的愉快和有趣的一面。
在人际关系中，"友趣"可以带来更多的欢笑和快乐，增强友谊的深度和持久性。
2.0荣耀版欧蓝德值得入手吗？
很多人看上这个款车的性价比，如果要入手，需要注意这两个通病：
1. 方向跑偏，调不好
2. 天窗漏水
3. 大部分车后排座椅经不起抖动测试，下面是友趣安驾测试结果，新车正常抖动值为200以内。
先给结论：广汽三菱欧蓝德，作为一款性价比非常高的合资品牌紧凑型SUV，本身而言非常值得购买。而作为其中性价比最高的型号，应该就是指导价16.98万元的2.0L 两驱荣耀版。目前市场优惠在1万左右。所以能谈到裸车价15.88万元，当然能够下手了。
我在很多类似的问题里都讲过，三菱欧蓝德就车型本身来说，与时下其他的同级别合资品牌相比，无论是外形和内饰设计，以及平台和科技水平，都要落后不少。但是得益于稳定性高，皮实耐操，再加上丰富的配置水平，最为重要的就是比同级别车型要便宜不少。这款车型还是吸引了很多务实的消费者。
毕竟车子是用来开的，至于内饰是不是简陋了一点，大多都是在选车之前纠结。真正坐在驾驶室之后，反倒不会在意内饰是不是不够时尚这类问题。
在售的欧蓝德一共有两个动力版本，分别是166马力的2.0L自吸发动机和192马力的2.4L自吸发动机。如果不追求四驱的话，那么指导价16.98万元的2.0L 两驱荣耀版应该是性价比最高的车型。基本上日常能用到的配置都有了。
目前大多数地方市场的终端优惠都在1万左右，也就是裸车价在15.98万元左右。但是不同的区域、以及购车人自己的争取能力，都会有上下一两千的差距。所以能谈到15.98万左右还是值得入手
首先：欧蓝德这款日系车还是值得入手的，价格和经济实用性以及道路通过性可以说还是不错的一个选择，首先大概介绍一下三菱欧蓝德情况概况，欧蓝德从进口到国产，它经历了近十五六年的风雨历程，市场赞美度还是有的，它以优秀的品质和良好的通过性，在中国汽车市场打下了良好的基础，也获得了大量的粉丝。国产欧蓝德它继承了三菱传统的越野技术，在越野性能上非常专业，无论车身和底盘都具有非常强的刚性，而且在安全性上表现得更加出色。欧蓝德2.0l荣耀版，应该说是在全系中性价比最高的一款车型，也是总体性能最为均衡的一款车型。
其次：是从这款车的动力和配置上说，欧兰德2.0l荣耀版，发动机2.0L 166马力 动力基本够用CVT无级变速(模拟6挡)变速箱也非常平顺，感觉不到顿挫，车身4705*1810*1710，宽敞舒适性还能保证，配置基本还可以性价比还是不错的。
最后：从经济和实用性来说，2018款欧兰德2.0l荣耀版，厂家指导价为16.98万元，各地都有小幅优惠，一般本地优惠1.1万元，提车价格为15.88万元，（除去购置税或者其他一些保险类）欧蓝德2.0l荣耀版的落地价格为158800+13573+6580+300=179253元。应该说欧兰德是一款性价比很高的车型，值得拥有。
手里有26万，全新高配荣放和次低配汉兰达怎么选？
很高兴回答您的问题。
先来看看您关注的这两款车有哪些不同吧。首先这两款车的尺寸和座位数不同，荣放是5座车，汉兰达是7座SUV，这个就看你的用途需求了，需求5座还是7座。
另外就是动力系统完全不一样，这个价位的荣放是双擎模式（油电混合），而汉兰达是纯燃油车型，荣放搭载2.5L自吸发动机与E-CVT变速箱，而汉兰达为2.0T涡轮增压发动机与6AT自动变速箱，另外荣放还有一个128kw的电动机。在燃油经济性方面荣放比较好，百公里油耗在5左右，汉兰达在9左右。动力方面，汉兰达会强于荣放。
汉拉达在中央差速器、轮胎尺寸、备胎尺寸上优于荣放，荣放为电子驻车而汉兰达为脚刹，这里可以看出荣放完全定位于城市SUV，而汉兰达多少还有一些越野属性在。
配置方面因为版本的定位不同，此价位的荣放为顶配车型，而汉兰达为四驱的入门车型，所以荣放的配置上肯定好于汉兰达很多，中控屏幕也大不少，另外车灯方面荣放为LED光源，汉兰达的卤素光源确实有点坑。
如果您在意空间，那么买汉兰达没错，汉兰达的优点就是空间大，拉人拉货都没问题，但是驾驶感受和配置很一般。
如果您对空间没那么高要求，那肯定是高配荣放，TNGA新车，操控非常好，而且配置也高，空间也没小太多。
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，二者的舒适度还是有差距的。汉兰达的优秀舒适度比例超过荣放20个百分点，而较差舒适度比例又低于荣放两个百分点，可以说汉兰达优势明显胜出。另外选车时用APP测试一下如果抖动少于200就可以提车了。以上数据来源于车友用A P P真车实测。
荣放和汉兰达都是丰田旗下的热销SUV，其中，荣放定位紧凑型SUV，汉兰达定位中型SUV。一般来说，这种“鸡头凤尾”的问题，我会推荐选择“凤尾”，因为高一级别的产品各方面的提升都会很大，同时低配车型会比高配车型更保值。但是，这一次我更推荐荣放顶配。
最大的原因在于新一代荣放基于丰田全新的TNGA架构打造，***用的都是丰田最新的技术，而汉兰达处于换代前夕，技术老旧，而且价格还没有松动，性价比不高。
从产品来看，荣放的优势在于***用了2.5L混动系统，系统综合功率达到了163kW，并不比汉兰达的2.0T发动机弱，而且油耗还更低，综合工况下的油耗仅5L/100km。更为关键的是，混动车型的静谧性、平顺性是燃油车所不具备的，也就是说，荣放的驾乘舒适性要优于汉兰达。
此外，荣放还配备了电子四驱系统（E-Four），该系统相比燃油四驱在后桥上多出一个电机，可以直接驱动后轮，通过性更强。
而在配置方面，顶配的荣放要比低配汉兰达的配置丰富太多。车道偏离预警、车道保持***、主动刹车系统、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航、天窗、电尾门、无钥匙启动/进入、真皮座椅、座椅加热、CarLife、自动分区空调、LED大灯等一系列安全、舒适配置都是汉兰达所不具备的。
如果非要给汉兰达找出一个优势，那就是七座了。只要你对七座没有刚需，毫不犹豫选择全新一代荣放就好。
2019款起亚k3和领动哪个好？
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计最新排名，二者的舒适度差不多。领动的优秀舒适度比例略高于K3不到1个百分点，而较差舒适度比例又低于K3一个百分点，可以说不相伯仲，建议从性价比上继续考虑。另外选车时用APP测试一下如果抖动少于200就可以提车了。以上数据来源于车友用A P P真车实测。
价格方面，领动指导价:2019款 1.5L 手动智炫·活力型10.98万，2019款 1.5L CVT智炫·精英型11.98万，2019款 1.5L CVT智炫·豪华型13.38万 ，2019款 1.4T 双离合炫动·活力型12.48万，2019款 1.4T 双离合炫动·旗舰型 14.68万，大概有2万左右的优惠。
K3指导价2019款 1.5L CVT智行版9.88万，2019款 1.5L CVT舒适版 10.38万，2019款 1.5L CVT新锐版10.88万，2019款 1.5L CVT智享互联版11.58万，2019款 1.5L CVT智享智驾版12.28万，2019款 1.5L CVT豪华版12.88万，2019款 1.4T DCT智享运动版12.58万，有四五千左右的优惠。
在尺寸方面,领动的尺寸为4610/1800/1450mm，K3的尺寸为4660/1780/1450mm，轴距都是2700mm，所以尺寸上相差不大。
外形方面，领动***用的是家族式的设计语言，大嘴式进气格栅搭配多条横向的镀铬装饰看起来非常的漂亮，雾灯区回旋镖式造型也较为独特犀利，增强了整车的锋利气质。车身侧面线条简约干劲，具有运动感。K3***用了家族式设计理念，虎啸式的进气格栅足够张扬，大灯造型犀利车身线条虽然不像领动那么流畅，但是多了是圆润，显得可爱。
在内饰设计上，这两款车设计风格大不一样。相比之下，领动的内饰稍显规整。中控***用偏向驾驶员的设计，较为人性化。整车做工水准不错，接缝均匀，中控是8英寸内嵌式屏，起亚K3内饰布局是比较简单，做工的用料还有细节处理还是能体现点高级感，10.38万上都配备了一个10.25英寸的悬浮屏幕，看起来科技感十足。
动力上两款车都是1.5L和1.4T,最大扭矩也都是143.9和211 N·m，毕竟是一个集团的产物，动力相差不大。
我的车为什么点火后转速会是1100转，而不是800转，怎么回事求老司机指点？
车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。
1、节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。简单点说就和人的喉咙是一样的性质。这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。
2、进气流量传感器：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。这个部件出现了故障，那车辆的ECU判断进入发动机的空气量就会不准，ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。
3、发动机真空管：这个部件是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。
4、废气再循环阀：汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。 主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。简单点说就是为提高车辆的排放标准，再一次讲废气进入燃烧内燃烧。如果这个部件出出现了故障，进入燃烧室的废气过多，影响的正常进入燃烧内混合气的浓度，车辆可能会熄火，ECU防止车辆熄火，所以就会通过提高进气量和怠速来保证发动机的正常工作。
5、发动机燃油系统中可能是燃油泵的供油压力不足，喷油嘴的喷油压力不足导致的车辆怠速升高。
6、燃油泵和喷油嘴压力不足时，车辆发动机有可能会出现熄火的故障现象，车辆的ECU为了防止车辆熄火，这时就会通过提高怠速的方法来解决车辆熄火，所以这时车辆的怠速就会突然升高了，不过这样的故障现象不是常见的故障，很少碰到。
你好，我是米其林轮胎驰加店店长，具有多年汽车维修经验，将带给您真实可靠的回答。
汽车点火后转速为何会是1100转。这个问题有以下几种可能。
1.正常情况下，车辆在刚启动的时候，由于其发动机温度未能达到最合适的工作温度，水温传感器，以及前后氧传感器提供信号给发动机电脑。发动机电脑控制怠速稍微升高，以便汽车能尽快提升温度到最佳工作温度。如果在启动车辆后，五分钟内，怠速降下去，那就是属于正常现象，不用理会哦。
2.节气门长时间未清洗，水温传感器损坏，氧传感器损坏等，都会导致怠速提高。但是这种情况会是一直在高怠速或者怠速不稳的状况。与第一项不同。
3.在清洗或者更换节气门后，未进行匹配。在清洗或者更换节气门后，应用专用电脑对其进行匹配复位。
您看看您爱车的情况属于哪一种呢？
纯手机打字，如有错别字，请见谅哦。
我本身就是一个修理工，可能回复的句子词汇没有别人的看着那么[_a***_]，那么高大上。但是我会用我所有的知识来帮助您。
祝您行车愉快。
到此，以上就是小编对于友趣科技未来趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于友趣科技未来趋势的5点解答对大家有用。
