大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技部汽车科技发展趋势的问题，于是小编就整理了1个相关介绍科技部汽车科技发展趋势的解答，让我们一起看看吧。
如何看待未来自动驾驶汽车的发展以及行业现状？
二十年后，将是无人驾驶车的天下，没有无人驾驶系统的车辆将逐渐禁止上路，无人驾驶系统更遵守交通规则。能够大幅减少交通事故发生。国内玩无人驾驶的公司看好比亚迪，百度，大江，阿里，这四家公司。
大江和阿里没有汽车项目，但是，电动汽车，自动驾驶技术，对于这两家来说，技术壁垒没有想象中的高。
并且，大江的图传技术，阿里的图像识别技术，对于自动驾驶有可能成为关键技术中的两项。
作为自动驾驶汽车测试圣地，加利福尼亚州要求：已经获得加州路测资格一年以上的汽车制造商，科技公司以及初创公司，每年需提供其自动驾驶里程数以及脱离（Disengagement）数量。
参与者除了通用、福特、日产、奔驰、宝马这些大企业，还有博世、德尔福、法雷奥等零部件公司，以及Waymo、Drive.ai、Zoox Inc等新兴公司。其中还有三支中国力量：百度、蔚来、法拉第未来－－当然还有特斯拉。
因为测试数据关系技术进步和社会安全，因此加州车辆管理局（DMA）近期郑重发布了2016－2017学年自动驾驶期末成绩单《无人汽车“脱离”报告》。
所谓“脱离”，指当自动驾驶系统由于系统故障或需要人为干预的交通，天气或道路情况时，重新将控制权交还给人类驾驶员的行为。由于目前监管机构仍未就自动驾驶出行给予明确的安全标准，「脱离数量」也就成为了目前衡量自动驾驶可靠性的最佳方法。
无人驾驶已不再是科技领域重要***，传统汽车厂商也在积极参与，均希望能掌握话语权乃至主导权，在互联网企业中，谷歌是最先探索无人驾驶汽车。国内，百度基于在人工智能技术的攻克，率先推进国内无人驾驶汽车发展。
无人驾驶市场巨大，来自市场统计，到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。无人驾驶汽车也是谷歌、特斯拉、Uber和百度等科技企业核心战略之一，但通往无人驾驶之路任重道远。
不过，由于众多科技企业的推动，在未来五至十年的时间里，无人驾驶汽车将会从根本上改变整个出行市场的局面。
不仅谷歌和百度，分享经济巨头的优步和滴滴都在积极推动无人驾驶汽车落地，优步早前在谈及到未来战略之时，就提到在未来将***购几十万辆的无人驾驶汽车组建车队，滴滴出行也在大力发展无人驾驶汽车，在该领域投入重金，在硅谷成立实验室，网罗全球顶尖人才，希望在未来的智能出行的时代中占主动权。早在去年，苹果公司以10亿美元投资滴滴的时候，在当时我对该笔投资评价：苹果以此布局未来“智能出行”。
即在未来未来5年至10年之间，出租车行业的发展，演变无人驾驶，即通过组建无人驾驶车队来为人们提供出行服务，正是基于这一趋势，如谷歌、优步、百度和滴滴等公司组建无人驾驶汽车车队，朝向按需出行服务的发展，人们无须购买私人汽车，继而向优步、滴滴等公司的无人驾驶车队为人们出行提供服务，人们拥有车辆的形式将逐渐向按需的模式转变。
中国的情况不太清楚，这里主要说说美国方面的情况。如果从投资的角度去看，美国市场的自动驾驶其实有过三个投资阶段。第一个阶段是：2007-2012年；第二个阶段是：2012-2016年；第三个阶段是，2016年之后。
那么第一阶段的话，基本是谷歌一家公司在独领***。谷歌在这个时候，提出了要做自动驾驶，然后开始做，之后，传统车厂开始慢慢去看。这五年，基本上是谷歌一个人在研究自动驾驶怎么回事，然后包括后来百度可能进来。
第二阶段，是2012-2016年。这四年是自动驾驶创业公司蓬勃发展的四年。这个时间段，有很多的创业者从谷歌的自动驾驶团队出来，市场上出现了各种各样的创业团队。而也是在这个时候，特斯拉开始做这件事，但是还没有那么火爆，因为特斯拉当时还是电动车，特斯拉2012-2016年开始比较火爆是因为：有自动驾驶比较成型的产品出来了，大家觉得这是个大的消费级市场，所以又有更多创业公司开始跳出去做这件事。
而也是在这个时候，传统车厂们在认真思索：要不要做自动驾驶，如果做，应该是个合作级别的东西，还是优先级别的东西？这个过程中，我们就看到：车厂陆陆续续决定做，要有规划，要有时间表，要拼团队，要寻求帮助，要收购等。
到此，以上就是小编对于科技部汽车科技发展趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技部汽车科技发展趋势的1点解答对大家有用。
