大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空间科技的发展趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空间科技的发展趋势的解答，让我们一起看看吧。
地理信息科学的研究方向和前景怎么样？
地理信息科学的英文全称是Geographic Information Science ，可以简称（GIS），有趣的是，我们常知的GIS往往指的是地理信息系统（Geographic Information System）。
地理信息系统主要功能是创建地理数据、地理数据的数据库管理、分析地理数据识别特征模式和数据的地图可视化。
我们在日常生活中都会用到地理信息系统，当你打开手机地图，进行导航，当你查看天气预报，看看不同地区的天气，都需要地理信息系统的技术支持。
而地理信息科学的作用是什么呢？简而言之，地理信息科学就是研究如何构建更好的地理信息系统。地理信息科学的重点是地理信息系统的技术实施。涉及有关如何实施地理信息系统的概念性想法、如何存储空间信息、如何收集数据并对其进行分析。它涵盖了构建地理信息系统的所有方面，例如遥感，测量，数学，编程和地理。
地理信息科学的前景非常广阔，大数据、人工智能、航天航空、气象部门等等都需要专业的人才，打磨好专业技术，学以致用，不愁没有工作和发展机会的。
如何理解《星际穿越》中的引力、虫洞、四维和五维空间的概念？
时间空间在科学上不过是个量具，如称米的斛，有升有斗，在不同的星球星系星际等等不同大小引力造成的时间空间也各有差异，是这些引力创造了不同的时间空间，而诸如黑洞一类超强引力下，时间空间会产生质的区别。黑洞也有大小，所以黑洞一类的空间时间也有区别。人类就是想掌握空间时间上的引力奥秘，创造自己需要的空间时间，进行时空飞行穿梭，比喻一下，就像古代神话中的穿墙术，想去邻居家串门需要顺着房门走廊走需要花时间走很长距离，而穿墙术就可以瞬间到邻居家，在科学上就是时空穿越。
《星际穿越》里主要展示的是广义相对论，也就是引力的理论。虫洞是从广义相对论里得到的。因为星际穿越这部电影是物理学家基普索恩要拍的，主要想在科幻电影里展示他毕生的研究成果，包括引力、黑洞和虫洞方面的。他是一个主要研究广义相对论的物理学家。
整个引力部分都是按照广义相对论来的，当然加入了一些科幻元素，比如在虫洞的尺寸上，按照他自己的计算，一个可穿越虫洞的半径至少1光年，这显然没法编进去，太阳系才1光年呢，按电影里的航天技术飞1光年要上万年，这没法编。所以索恩编了一个高维文明，他们制造了一个高维虫洞，既然是人工建造的，自然就可以忽略掉自然虫洞的各种限制。
到了虫洞的另一头，问题又来了，编剧需要一个在行星轨道上能造成6万倍时间膨胀的黑洞（1小时等于地球7年）。这当然难不倒这位相对论权威了，通过计算他设计了一个1亿倍太阳质量的星系级黑洞，并且是一个高速自转的超级黑洞。所以这个黑洞的设计比虫洞靠谱多了，因为它完全可以按科学计算来设计，最终呈现的黑洞是索恩把自己都计算结果交给特效公司制作的，所以电影里这个黑洞被称为史上最真实黑洞。你基本上可以把它这部分当做科学视频来看了。
然而脑洞大开的编剧还有更疯狂的想法，他要求男主角库珀进入黑洞获取数据并活着出来。。。_(:D)∠)_
对于这个要求索恩起初是拒绝的，这不科学啊，，，但是他扳不过编剧的大导演诺兰。只好在自己的专业外打主意，他在黑洞内构建了一个四维空间，并且把四维时空里的时间维度在四维空间里的展开成第四个空间维度，让男主角可以四维的时间上前后移动。这已经超出科学理论范畴了，纯粹科幻的。
整个故事的设计很巧妙，产生了一个因果循环，所以故事看起来很精彩，就是难为了科学顾问——严谨的物理学家索恩了。ಥ_ಥ
至于五维空间，电影里并没有，电影里说的是五维时空。
现在是科技发展的时期，请问将来汽车会成什么样子？
未来油电混合和纯电动车会取代燃油车辆！像技术比较成熟的丰田雷克萨斯ES300h越来越受到大众的喜爱！特斯拉也越来越多的出现在城市的街道上！虽然一些车型的油电混合不太成熟，但是还是有不少超前人士接受！
为了节能和减少尾气的排放，未来的汽车要普及***用新能源，向轻马力智能化电动车过度，生产工作[_a***_]的工程车和大型商业货运，仍然保留内燃机驱动。出门将看不到私家小汽车，都是质量可靠的轻型电动车，有备用的电池，固定的充电桩提供电能源。
未来汽车的形态：智能和半自动
关于汽车未来形态（技术发展）的讨论有两个方向：科学预测与科学幻想。在智能化与自动驾驶两大话题的热炒之下，现阶段偏离分析领域的科学幻想逐渐成为主流；其内容大概有以下几点，简而言之为都不可能实现。
科学幻想1：绝对自动化之无人驾驶
从L1到L5，几乎所有汽车爱好者都认为未来汽车一定能实现“无人驾驶”。在需要用车时只要在app上划定好路线，车辆即可自动完成寻车到送车的所有步骤；在进入车内后同样只要规划好路线即可完成车辆A点到B点的自动通勤。自此驾驶汽车会成为“电脑游戏”一样简单而轻松的操作，驾驶证与驾驶技术都是“上古时期”老司机的情怀了——绝对不会实现。
目前能够实现的只有L2或L4级半自动驾驶，其概念是在少数封闭式道路中可以让车辆以电脑控制来驾驶，但是仍旧不能脱离人工的监控。因为系统鲁棒性（稳定性/可靠性）有很大的不确定性，各类传感器在特殊天气中的误判率是无法解决的；且智能驾驶系统是基于ESP车身稳定控制系统打造，同时基于定速巡航系统的功能升级，然而仅此两项功能在很多场景中是不能够使用的，比如雨雪湿滑路面就不可以用主动刹车——自适应巡航系统也就不能使用了。
L5级自动驾驶系统绝对无法实现，原因之一是系统鲁棒性的问题，原因之二则是网络安全问题。任何由人打造的网络安全防护系统（防火墙）都可以被人来攻破，这是没有任何争议的理论；那么必然要接入云端的智能驾驶汽车，一旦被云端攻破则有可能会远程控制驾驶。试想这些重量从一吨到数十吨的汽车一旦被远程控制，道路安全问题会出现怎样的场景呢？所以无人驾驶汽车只有可能是科学幻想，或者是在小范围内特殊交通工具的人工远程控制，未来汽车仍需要以人作为驾驶主体。
科学幻想2：人工智能AI系统
AI在任何领域都不可能实现自主思维，因为机器一旦具备了逻辑分析能力则等于将要取代人的存在。因为机器的运转在人的控制下会遵照人的意图做出驾驶动作，而机器的自主思维一旦与人的思维产生结果的冲突，那么机器则会出现不可控的自行运转，产生的结果必然是无法预测的。这就像变速箱的TCU控制程序就会与实际道路需求产生逻辑冲突，其结果会造成换挡的顿挫；而主观思维不再限于某一总成，从TCU升级到ECU的话，那么车辆则会很“任性”。
综上所述，未来汽车的智能化充其量是人机交互系统的语音控制，以及车机接入互联网只有依靠各大APP的智能推动机制，以***集分析用户偏好内容并进行推送，实现汽车接入物联网。简而言之，汽车车机将从单纯的多媒体播放器与导航机升级为资讯的智能获取、路况的自动分析、沿途驾乘人员需求的分析与建议等等。这些内容将会让汽车变得更像一位“管家”，帮助用车人完成生活方方面面的规划与建议——通俗的总结：汽车变成了可以驾驶的智能手机，仅此而已。
总结：未来汽车与现阶段的汽车不会有功能与用户体验层面的革命性升级，充其量是遵循审美潮流的更迭进设计风格的转变。至于第三科学幻想的飞行汽车也不可能实现，因为直升型汽车动辄六七十升百公里的油耗与节油减排相悖，滑翔翼飞行汽车不适合用户的狭小的停车位（无法起飞），动辄数百万的造价也注定不会成为主流。所以未来汽车仍旧是在路面奔驰的“多媒体智能汽车”，对吗？
编辑：天和Auto
到此，以上就是小编对于空间科技的发展趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于空间科技的发展趋势的3点解答对大家有用。
