大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航天科技活动反思报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航天科技活动反思报告的解答，让我们一起看看吧。
人类为什么想上天以及航天的意义？
从科学上来说，探索太空可帮助科学家解决很多一直悬而未决的问题，例如探索火星，火星的天气、辐射、地质等，对科学家进一步了解行星物理、太阳系演化等问题很有帮助，此外，所得资料更能让科学家知道，火星是否适合人类生存，为人类未来踏足火星铺路。
而最令世人感兴趣的问题，莫过于地球是否宇宙中唯一拥有生命的星球，***若人类在火星上真的找到生命，便强而有力地显示在宇宙中，生命可能十分普遍。试想，当我们再仰望星空，如果肯定地知道人类在宇宙中其实并不孤独，在宇宙其他角落，不但有其他生命，更可能有如人类般的智慧生物存在，这肯定对人类反思自己的存在，在宇宙中的地位等问题，构成冲击。
在经济上来说，探索太空的成本实在太高昂了，
航天飞机功能多样，能将多种物资运抵太空，科学家为何不愿用它？
航天飞机是人类航天科技史上的一个伟大创新，将火箭的大推力运载能力和飞机的重复利用性结合起来，为美国完成了很多传统航天器无法完成的运送、维修、回收任务，在整个20世界末留下了浓墨重彩的一笔，开启了航天器重复利用的时代。但近年其机体日益老化，安全性大幅下降，而运营成本却畸形增高。在执行任务的5架航天飞机中，有2架发生了爆炸事故，牺牲了14名宇航员。1986年“挑战者”号航天飞机升空时，因为固体推进器密封胶圈在低温中硬化，导致飞船爆炸（至今清楚记得1986年那天看新闻时的震惊，仿佛就在昨天）。2003年2月1日，”哥伦比亚”号在返回大气层时，防热瓦脱落导致飞船粉碎性解体，7名宇航员血撒长空（那天看新闻时也感觉像做梦，不敢相信）。这些都导致NASA开始反思航天飞机的价值。由于推进器+燃料储罐+飞机的复杂系统设计，导致航天飞机制造困难、技术要求高、系统可靠性差。更要命的是，前期设计、中期使用、后期维护的成本是预期的一百多倍，达到了五亿美元一架次的惊人数字。而相对简单的联盟、龙飞船在安全可靠的前提下，成本远比航天飞机低廉。同时美国的航天战略从近地轨道往探月、火星探测方面转移，航天飞机已经无法承担这种行星季探测任务。因此综合以上因素，NASA永久终止了航天飞机项目。一个时代就此落幕，曾经引领人类航天领域最高科技水平的飞船进了博物馆，全新一代的飞船正在设计研发，像猎鹰重型和龙飞船一样具有21世纪最新科技水平的航天器日益成熟，人类正在向更远的星辰大海迈进。
C919验证飞行突发故障，给我们国人什么启示？
任何事情都不是一蹴而就的，发现问题，解决问题才是正道。把每一个细节问题处理好才能让c919更好的飞翔在世界范围内的高空，前路漫漫，但它一直在让自己变得更完善。我们每个人也一样，同样要直面问题，解决问题，逐步提升自己，成为更优秀的自己[恭喜发财][恭喜发财][恭喜发财]
正确对待。什么叫验证飞行？用通俗的解释就是让飞机按要求去飞，没问题最好，有问题正常解决。大飞机制造是系统工程，我们要在短时间内赶上发达国家将会遇到无法估量的困难与阻碍，但中华民族一定会让自己的大飞机在蓝天骄傲的飞翔！
既然是验证试飞，突发故障不值得大惊小怪，失败是成功之母！及时总结经验教训，完善修正，冲破技术封锁，再展雄风！扬我国威！相信，中国人民有志气，什么人间奇迹都能创造出来！
几点启示：
- 大型工程系统的复杂性：C919是一个非常复杂的系统，要达到整体最优，不但需要各个子系统达到设计要求，而且个子系统之间的配合也必须达到系统要求，这样才能达到整体最优。最近日本三菱重工的几家大型企业联合的飞机制造项目失败下马，就充分说明了飞机制造的复杂性
- 产业的发展需要踏踏实实的积累：航空制造几乎是除了光刻机之外地球上最复杂的高端制造业，在世界上只有美国和欧洲两家具备完整的制造能力。中国现在是世界制造业的中心，积累30年的制造业的经验，但我们的制造业基本还是处于中低端，在向高端制造产业攀升的过程中，必须要踏踏实实，不能老想着弯道超车，投机取巧。
- 发生故障不可怕，万事开头难，及时分析故障原因，解决问题，总结经验，为了我们的航空产业前途光明。
到此，以上就是小编对于航天科技活动反思报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于航天科技活动反思报告的3点解答对大家有用。
