大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于楼梯科技发展趋势图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍楼梯科技发展趋势图的解答，让我们一起看看吧。
介绍彭罗斯楼梯？
彭罗斯楼梯简介 彭罗斯阶梯实际上就是一个非常有名的几何学悖论，它所代表的意思是始终向上又或者是向下，但是却出现无限循环的阶梯，这个也可以看作是彭罗斯三角形的一个变体。我们可以发现在这个阶梯上是绝对找不到最高的一点，又或者是最低的一点。这个彭罗斯阶梯的发现人物是英国数学家罗杰·彭罗斯，还有他的父亲遗传学家列昂尼德·彭罗斯在1958年提出的。 彭罗斯台阶可以说是著名数学悖论，他的神奇之处就在于人一直在往台阶上走，沿着一个方向但是永远走不出去。更加神奇的就是这个人所处的平面是一个水平面。对于这个看似不可能的事情，却出现在了我们的面前。那么它的原理到底是什么呢? 实际上这个就是从基点再回到基点的一个过程，说白了就是一个上下过程。开始的时候你感觉是向上的行走，因为每阶楼梯的高度差一般都是大于底座坡度所引起的高度增长。当人到达中间的时候，你再上楼梯的时候，实际上就是每阶楼梯的高度差小于底座坡度所引起的高度增长。因此原本你觉得是在上楼，但是其实你的高度在逐渐的下降。 彭罗斯阶梯不可能在三维空间内存在，但只要放入更高阶的空间彭罗斯阶梯就可以很容易的实现。 经过上面的一些讲解，大家是不是都明白了彭罗斯楼梯原理是什么?其实简单的讲，类似于这样的神奇的科技案例还有很多，像怪坡现象，我们居然能够在坡底部自动的向上移动，实际上这些都是一种视觉的现象。我们如果能够破解其中的秘密，还是需要从本身的原理去出发来研究相应的实际。
为什么有些战斗机、攻击机带有登机梯，有些却没有？
除了二战时期一些螺旋桨战斗机，因为座舱很低可以不用登机梯直接进入座舱，现在的战斗机攻击机都有登机梯，只是有的是放在地上靠在座舱外侧蒙皮上，有的是挂在座舱边框上，像我国的歼七歼八属于前者，歼十苏27等属于后者
登机梯就是用于飞行员登上飞机的梯子，有两种登机梯分别为随机登机梯和独立式的登机梯，随机登机梯的优点是方便，快速，减少后勤工作，缺点是战机上的空间，十分保贵，而随机登机梯要占有一部分的空间，而独立式登机梯免了在战机上设计随机登机梯的难点，可以让飞机多带一些燃料也是好的。
登机梯这种东西的用处说大也大，说小也小，主要看需求，登机梯一般来说在航母舰载机上是标配，主要因为是航母的空间限制，因此设计有随机登机梯，而且航母的工作环境在海上，经常有狂风，用独立登机梯相比之下比较麻烦，影响后勤的工作校率，使用随机登机梯可以提高战机的出勤效率。而美国是世界上航母最多的国家，航母上的战机数量是有限的，总不能5分钟才出发一架战机，因此出动效率影响着战斗力，因此美国海军的舰载机都配有随机登机梯。
美国海军的航母上战机带随机登机梯是为了提高战机的出勤效率，而空军在使用由于是在陆地机场上起降，对于登机梯的需求就没那么大，而效率上因为陆地机场上的空间大，跑道可以多几条，也不要求像海军的舰载机那么高的出勤率，因此可以有随机登机梯，也可以没有，不算太重要。
随机登机梯的使用还要看飞机的大小，你弄个轻型战机你就是想设计也没有空间，而且重型战机由于空间充足，因此设计登机梯也比较容易，像轰炸机等大型飞机更是带有随机登机梯，还是看需要，舰载机上一般都有随机登机梯，陆基飞机有可以，没有也不是太重要，，我国现在没有发生大规模战争的可能，效率低一点也可以接受，这又不是什么难造的东西，有需要对飞机改进，这又不是多难，主要看所在国家的需求，有的国家觉得随机登机梯值得，就可以有，觉得不值，也可以不要。
现在世界上只有美国的海军拥有大规模紧急起飞的需求，而我国和俄罗斯的航母舰载机都没有，我国如果遇到大规模海外战争，说实话，小***现在的航母舰载机出动效率足够了，如果是大***有没有因随机登机梯而带来的效率提高也没什么用。
当然随着我国2号航母的下水与3号航母的开建，我国对航母舰载机的大规模高效率的出动也有了相当的需求，把登机梯而为随机登机梯也有必要了。
登机梯是飞行员上下飞机的重要通道，但是因为使用需求不同，所以各国对登机梯的设计也不一样。战斗力的高低不仅和战斗机的性能有关，还和后勤的保养维修有很大关系，总不能每次上下飞机都要后勤拿着登机梯在航母甲板上来回折腾，所以后勤的效率一直是各国海军和空军追求的目标。
第一，自带登机梯提高上下机速度，减少地勤人员的工作。
欧美等国家的战斗机都是自带登机梯，比如美国的舰载机部队就是自带登机梯，以方便飞行员上下机和减少地勤工作。因为现在飞机的高度越来越高，所以必须要用登机梯才能进入，登机梯有常规式的和天线式的，我国目前还没有一款是自带登机梯的。
虽然登记梯子并不是什么特别高科技的东西，但是它却能在分秒必争的现代战争中，提高飞行员上下机的效率，减少地勤工作人员来回奔跑的混乱局面，如果不能自带登机梯，飞行员很有可能就要跳下飞机了。
第二，增加飞机重量。
比如俄罗斯的su33战斗机，它自带的登机梯是直接搭接安置式，梯子的一头在飞机机舱一侧的机体上，另一侧的梯子脚则是在直接放在地面或者航母甲板上，结构简单，只是需要特殊的零件去链接，否则不牢固。
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