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培养一个合格的战斗机的飞行员要多少成本？
很多战斗机发生故障的时候，都会优先考虑飞行员的安全，因为人比战斗机飞行员值钱多了，现在的战斗机都是高科技战斗机，战斗机的单价都是以亿来计算的，比如歼-10战机的单价为2亿人民币， 歼-20的造价更是达到10亿，那么飞行员的价值真的比这些价值连城的战斗机还值钱吗？
那就等从培养战斗机飞行员的成本说起。培养一名能够担负战备值班的战斗机飞行员，需要经过***五阶段，基本的培训周期长达5年之久，而且在这5年之中所需要的培训费用更是一个天文数字。经过前期的严格筛选之后，然后就是进入部队进行实战飞行演练。
目前中国的歼11、苏-30等三代战斗机飞行一个小时的成本为40万元人民币，也就是说战斗机飞行员训练一个小时的经费为40万元人民币，一个普通战斗机飞行员一年的训练时间必须在200小时以上，那么一年的训练成本就需要8000万人民币，然而从一个菜鸟飞行员转变为一个成熟的战斗机飞行员必须需要经过1000小时的训练，那么这阶段的成本就需要4亿人民币了。
说到飞行员培养成本，一直有个说法，可以用黄金1:1给飞行员塑个像，也就是黄金等身，可惜，这价钱都是一代战机时代的价钱了，现在还是这个价钱的话，各大军事强国非高呼便宜，再来一打不可！跟各行各业一样，一个成功的飞行员，需要自己努力，勤学苦练，需要相当苛刻的身体要求，按我们古代的说法，叫穷文富武，普通家庭根本就提供不了一个练武之人的吃喝需求，飞行员的身体素质要求，比练武要求的只高不低，所以各国飞行员的伙食标准，都是最高或仅次于潜艇兵的。
与个人吃好点比，飞行员勤学苦练时座驾的吃喝，就如同异次元级别的跨越，以前美国著名的高空高速侦查机黑鸟，其高速飞行的摩擦会大幅提高飞机温度，所用燃油需特别提炼特制，单价超过那些市面上买得到的名牌威士忌，而且飞行时高速引发的机体升温，还会引发机身热胀冷缩，所以各部件都预留好缝隙，等飞起来后胀住，包括油箱，于是黑鸟加好油待飞时，那个比名酒都贵的专用油就是眼睁睁看着它狂漏，黑鸟一个简单的起降掠空航次，光油钱，就是几十万美元，而一个飞行员，从菜鸟飞成老鸟，光起降，得飞多少回？
普通战机到不会那么夸张，但先不说水平多高，每一个合格的飞行员，起码要数百小时的飞行时间累积，光油钱绝对都是论百万计！再加上动辄千万的飞机机体损耗呢？地勤支援呢？所以飞行员都是国家最宝贵的财富！根本不能用钱来计较，我们有幸是个人口大国，全民基础教育也做的不错，只要有钱，肯花钱，飞行员还不算是瓶颈，换一些小国，肯花钱都练不出合格的飞行员，越南以前有苏联扶持，有比我们先进的飞机，但南亚人种的体型劣势，他们要选拔适应苏联飞机大过载身体素质的飞行员，真是千难万难，一度出现过飞机比飞行员多的畸形情况，难道真的是飞机富裕吗？不是的，是愣找不出飞行员！
培养一名合格的飞行员是非常昂贵的，涉及到的经费高昂的，飞行员培训不容易啊，一个高中生要经过4~5年的培训，才可能从航校毕业。既便在初级教练机阶段，也许不便宜，还属于筛选阶段，很多人都是在这个阶段被淘汰掉的，然后才能进行中级教练机培训，然后再是高级教练机，还是航校培训阶段，这个几个阶段实际消费花费不低的。
飞行训练要按小时，每小时的花费都不是小数目，更不要说，这些飞机都需要折旧的，往往飞上几百个小时可能就是需要一直维修了，这个钱绝对不是个小数目，培养一名飞行员就算航校阶段所用的油料，可以按照多少列火车来计算的，这仅仅是航校学习，然后还要进行晋级学习，在经过高级教练机上。完成技术生成阶段，也要花大量的时间，这时教练机可能单价上亿，使用成本也不便宜，飞行一小时可能要上万美元。
培养一个飞行员那是按照多少个小时，几百个小时才能行了培训完成了进入作战部队前的培训，飞行员在进入部队后，还要3~5年内进行经验的积累才能成为一个老手，这个过程又是几百个小时，一个飞行员，一年的花费可能就是几百万美元的训练费，最后每一个飞行员培养费用，我军可能按人民币两三亿人民币，美国的费用只高不低。
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