大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路科技活动的问题，于是小编就整理了1个相关介绍公路科技活动的解答，让我们一起看看吧。
想致富先修路，如何促进农村发展？农村如何“村村通路”？
那我就说一个老屋修路的实况。
老屋里以前的路况，就是天晴一身灰，下雨两脚泥。这样的条件，致使近一半的农户，搬到了离老屋一里多的县级公路边(水泥路)。
在外打工的乡亲，早几年就想聚资修一条水泥路，可是要收钱的时候，是什么情况呢？
是一种，你出他不出的状态，干了十多年的老组长，心中难免怒火，辞职不干了。
大家纷纷劝说，要我哥***，一年还有几百块，干又不吃亏。大哥接手后，到处找人，就是想把水泥路修好。
村里向上级申请，项目成功，按预算还差几万元。大哥为此事，急的焦头乱额，项目争取来不容易。
天无绝人之路，正好铁路复线给组里农户，补偿了二万多。
我给大哥建议，你先组里开会，用这钱来修路，看大家是否同意。
俗话讲，善财难舍。因为大家都是普通老百姓，你要他们出钱，他们很难接受。至于这笔钱用来修路，组里的人都表示支持。
终于，去年下半年路修通了，三点五米宽的水泥路到了家门口，别提大人，小孩有多高兴。
有了这条水泥路，今年上半年，他又干了一件事，为组里开发了，十多亩的荒地与废旧的老屋场，把它们变成了良田，让十多年没有分到田地的媳妇与小孩，拥有自己的土地。
想致富、先修路。村村通、户户联、串起来。修路应该是农村发展致富的桥头堡，也是产业集群、产业规模与模式效应的先行官。倘若没有必须要的交通设施和布局，即使是拥有更多、更好的***与优势，恐怕也只能是守着金饭碗而干着急的份儿了。
如果不通路，那么外面的配套与对接就进不去，里面的***和特色自然也就输送不出来，往往极容易造成两头都着急、两头都憋屈的困顿局面。这种现象和现状，在以往的许多地方，都是司空见惯和习以为常的事情，就是因为没有那条路。
一旦修通了配套的路，就可以了根据当地的优势***和潜质***，积极与外部相匹配的对应与对等***，进行良好和紧密的衔接和配套，在***整合、产业规划、项目发展和精准实施等各个环节与各个方面，形成良性与高效的互动机制，并形成互约定支持与互为促进的良性发展态势和局面，从而取得事半功倍的效果和收益。
但是，在要致富和先修路的理念和概念中，也要力求避免不必要的浪费与铺张，导致为修路而修路。比如有很多的山区，每家每户相距甚运，而且地形地貌又比较复杂，也没有更多和更好的***，可以供开发和利用，那么这种路的意义和功能，可能就会大打折扣。此时，如果用修路的钱，能否支持一些山区散户，建立相对比较集中的居住区，如2-3户或3-5户***，是不是会更好一些。另外，也可以适度节约土地***和保护环境。
想致富先修路，如何促进农村经济发展？农村如何"村村通路"？
据我所悉，全国农村村村通水泥路，有近10年时间了。特别是山区农村，通了水泥路以后，竹木柴炭等农副产品有了销路。现在村村通又入组到户，农村与外界联系更方便了。2015年到皖南山区农村去，这里村村路公路环山修到了村部，又从村部延伸到组，现在公路两旁有许多村民，办起了竹木加工厂，还有土产超市茶叶、木耳、香姑等许多农副产品也有了销路，昔日交通闭塞，竹木等土特产品，身在深山无人知，没有销路村民穷。现在公路修到村，畅销四方受欢迎。城乡发展连一体，市场经济更繁荣。
现在全国农村都修建了水泥路，有许多地在原来2米5的基础上又扩宽为3米，公路入村到组入户，农村贫穷的面貌也得到了改观。农村村村通公路，是党中央出台的一系列民生政策中，关注农业、关爱农村、关爱农民的体现。现在农村通了水泥路，人们出行方便了，环境也美了，有些许多农村通上了公交，现在的农村能和城市相媲美了。
想致富先修路，必须村头村后田间地头都修路，才能路路通。才能物流通畅，同时也要通电和搞好水利建设，才能信息流通，才能促进农村经济快速发展。
农村有路有水有电，才能搞美丽乡村建设，才能搞生态养殖种植，才能搞农产品加工，才能通过电商平台传播，才能往外销售，才能得到很高的经济效率。
农村修好路年轻人可以搞大规模养殖种植，就可以解决就业难，有了经济收入之后可以建房买车。同时小孩上学也坐车方便，还有身有疾病的可以坐车到医院看病也方便，这样就可以解决就业难，看病难，教学难。
所以农村必须先修路才能促进农村发展
到此，以上就是小编对于公路科技活动的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路科技活动的1点解答对大家有用。
